Վերամբարձ կռունկների բեռնվածության մոնիտորինգի համակարգերը չափազանց կարևոր են վերգետնյա ամբարձիչների անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար: Այս համակարգերը աշխատում ենբեռնախցիկներ, որոնք սարքեր են, որոնք չափում են բեռի կշիռը և տեղադրվում են կռունկի տարբեր կետերում, ինչպիսիք են ամբարձիչը կամ կեռիկը։ Բեռի քաշի վերաբերյալ իրական ժամանակում տվյալներ տրամադրելով՝ բեռնվածքի մոնիտորինգի համակարգերն օգնում են կանխել վթարները՝ թույլ տալով օպերատորներին խուսափել կռունկի գերբեռնումից: Բացի այդ, այս համակարգերը օպտիմալացնում են ամբարձիչների աշխատանքը՝ տրամադրելով բեռի բաշխման տեղեկատվություն՝ թույլ տալով օպերատորներին հավասարակշռել բեռները և նվազեցնել կռունկի բաղադրիչների վրա ճնշումը: Բեռնախցիկները օգտագործում են Ուիթսթոուն կամուրջ (Շղթա, որը մշակվել է Չարլզ Ուիթսթոունի կողմից) քաշը ճշգրիտ չափելու համար: Բեռնվածության չափիչ կապումները սովորական սենսոր են, որը հայտնաբերված է վերամբարձ կռունկների բազմաթիվ կիրառություններում և բաղկացած է խոռոչի լիսեռից՝ ներսում տեղադրված լարման չափիչով:
Այս քորոցները շեղվում են, երբ բեռի քաշը փոխվում է, փոխելով մետաղալարի դիմադրությունը: Այնուհետև միկրոպրոցեսորը փոխակերպում է այս փոփոխությունը քաշի արժեքի՝ տոննաներով, ֆունտներով կամ կիլոգրամներով: Վերամբարձ բեռնվածության մոնիտորինգի ժամանակակից համակարգերը հաճախ օգտագործում են առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են անլար կապը և հեռաչափությունը: Սա թույլ է տալիս նրանց բեռնվածության տվյալները փոխանցել կենտրոնական մոնիտորինգի համակարգին՝ օպերատորներին տրամադրելով իրական ժամանակի բեռնվածության մասին տեղեկատվություն և հնարավորություն տալով հեռակառավարման և վերահսկման: Կիրառվում է նաև բազմակետային տրամաչափման մեթոդ՝ իր հնարավորությունների ողջ ընթացքում կռունկի ճշգրտությունն ապահովելու համար: Սխալ տեղադրումը վերամբարձ կռունկի բեռնախցիկի խափանման ընդհանուր պատճառն է, որը հաճախ պայմանավորված է հասկանալու բացակայության պատճառով: Կարևոր է գիտակցել, որ բեռնախցիկը (հաճախ կոչվում է «բեռնման քորոց«) սովորաբար լիսեռի մի մասն է լարային պարան բարձրացնողի վրա, որն ապահովում է ճախարակը կամ ճախարակը: Բեռի չափման ցողունները հաճախ օգտագործվում են կառուցվածքի ներսում գոյություն ունեցող առանցքները կամ առանցքները փոխարինելու համար, քանի որ դրանք ապահովում են հարմար և կոմպակտ տեղակայում բեռի ընկալման համար՝ առանց անհրաժեշտության: փոփոխել հսկվող մեխանիկական կառուցվածքը.
Այս բեռնվածքային կապումները կարող են օգտագործվել կռունկների մի շարք ծրագրերում, ներառյալ կեռիկների վերևում և ներքևում, կեռիկների խմբերում, պարանների փակուղիներում և լարային կամ անլար հեռաչափության մեջ: Labirinth-ը մասնագիտացած է բեռների փորձարկման և բեռների մոնիտորինգի լուծումների մեջ՝ տարբեր ոլորտների համար, ներառյալ վերամբարձ կռունկների կիրառությունները: Մեր բեռնվածության մոնիտորինգի համակարգերը օգտագործում են բեռնախցիկներ՝ բարձրացված բեռի քաշը չափելու համար՝ ապահովելով կռունկի անվտանգ և արդյունավետ աշխատանքը: Labirinth-ն առաջարկում է բեռնվածքի մոնիտորինգի համակարգեր, որոնք կարող են տեղադրվել տարբեր վայրերում վերգետնյա ամբարձիչների վրա՝ կախված ճշգրտությունից և պահանջներից: Այս համակարգերը կարող են համալրված լինել լարային կամ անլար հեռաչափության հնարավորություններով, ինչը թույլ է տալիս հեռակառավարման մոնիտորինգ և կառավարում: Կալիբրացիայի գործընթացում լաբիրինթյան պարկերի կիրառմամբ՝ բազմակետային տրամաչափման մոտեցում է օգտագործվում՝ հաշվի առնելու բեռնախցերում, մետաղալարերի կամ կռունկի աջակցության կառույցներում առկա ոչ գծայինությունը: Սա ապահովում է մոնիտորինգի համակարգի ճշգրտությունը կռունկի բարձրացման ողջ տիրույթում՝ օպերատորներին տրամադրելով բեռնվածքի վերաբերյալ հուսալի տեղեկատվություն:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-17-2023
