Երբ բեռնատարը հագեցած էինքնաթիռի կշռման համակարգԱնկախ նրանից, որ դա մեծաքանակ կամ բեռնարկղային բեռ է, բեռի սեփականատերը և փոխադրող կողմերը կարող են իրական ժամանակում դիտարկել բեռնատարի քաշը գործիքի ցուցադրման միջոցով:
Ըստ լոգիստիկ ընկերության՝ լոգիստիկ փոխադրումը գանձվում է ըստ տոննա/կմ, և բեռների սեփականատերը և փոխադրող ստորաբաժանումը հաճախ կոնֆլիկտներ են ունենում նավի վրա գտնվող ապրանքների քաշի հետ կապված՝ բեռների կշռման համակարգը տեղադրելուց հետո՝ ապրանքի քաշի հետ կապված։ պարզ է մի հայացքից, և քաշի պատճառով կոնֆլիկտներ չեն լինի բեռի սեփականատիրոջ հետ:
Այն բանից հետո, երբ սանիտարական բեռնատարը հագեցած է կշռման համակարգով, աղբի ստեղծման միավորը և աղբի փոխադրման բաժինը կարող են իրական ժամանակում դիտել նավի վրա գտնվող ապրանքների քաշը էկրանի ցուցադրման միջոցով՝ առանց սանդղակը հատելու: Եվ ըստ անհրաժեշտության՝ տպեք կշռման տվյալները ցանկացած պահի։
Բարելավել տրանսպորտային միջոցների օգտագործման անվտանգությունը և լուծել ճանապարհին հասցված վնասը ավելի հիմնականից: Տրանսպորտային միջոցների գերծանրաբեռնված փոխադրումը չափազանց վնասակար է, ոչ միայն մեծ թվով ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ է պատճառել, այլև լուրջ վնաս է հասցրել ճանապարհներին և կամուրջներին և այլ ենթակառուցվածքներին՝ ավերիչ վնաս հասցնելով ճանապարհային երթևեկությանը: Ծանր մեքենաների գերբեռնվածությունը ճանապարհների վնասման կարևոր գործոն է: Ապացուցված է, որ ճանապարհի և առանցքի բեռի զանգվածի վնասը 4 անգամ էքսպոնենցիալ հարաբերակցություն է։ Այս համակարգը կարող է լուծել այս խնդիրը արմատից: Եթե բեռնատար վագոնը ծանրաբեռնված է, մեքենան տագնապ կհայտնվի և նույնիսկ չի կարող շարժվել: Սա վերացնում է հսկիչ անցակետ գնալու անհրաժեշտությունը՝ գերբեռնվածության առկայությունը ստուգելու համար, և խնդիրը լուծում է աղբյուրի մոտ: Հակառակ դեպքում ծանրաբեռնված մեքենայի վարելու հեռավորությունը մինչև անցակետ գնալը դեռ պահպանվում է երթևեկության անվտանգությունը և ճանապարհին հասցված վնասը, միջին ճանապարհի տուգանքները և չեն կարող վերացնել ծանրաբեռնվածության վնասը: Ներկայումս երկրորդական մայրուղու ազատականացման, ազատ անցման, մեծ թվով գերբեռնված տրանսպորտային միջոցների երկրորդային մայրուղային ներհոսքի վիճակը, երկրորդական մայրուղու վնասը հատկապես լուրջ է։ Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ձեռնարկում են տարբեր միջոցներ՝ հսկիչ կետերից խուսափելու համար, որպեսզի խուսափեն ստուգումից՝ ավելի մեծ վնաս պատճառելով մայրուղուն, ուստի առավել ևս անհրաժեշտ է մեքենայի վրա տրանսպորտային միջոցների կշռման համակարգ տեղադրել՝ գերբեռնվածության խնդիրը հիմնովին լուծելու համար:
Մեքենայի կշռման համակարգում տեղադրված է նաև RFID ռադիոհաճախականության նույնականացման համակարգ։ Առանց կանգառի հնարավոր է իմանալ բեռնատար վագոնի քաշը, որն արագացնում է վճարովի դարպասի անցման արագությունը։ Թվային ցուցադրման էկրանը տեղադրված է բեռնատար վագոնի նշանավոր դիրքում, որպեսզի հեշտացնի ճանապարհային կառավարմանը և ճանապարհային ոստիկանությանը ստուգել մեքենայի քաշը: Համակարգը կարող է ուղարկել անհրաժեշտ ֆիքսված և քանակական պարամետրերը համապատասխան բաժիններին GPS արբանյակային տեղորոշման համակարգի և անլար կապի փոխանցման համակարգի միջոցով և կարող է իրական ժամանակում առցանց լինել հատուկ մեքենաների համար, ինչպիսիք են աղբատարները, նավթատարները, ցեմենտի բեռնատարները, հատուկ հանքարդյունաբերական մեքենաները: և այլն, ստեղծել համակարգված կառավարման հարթակ:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-26-2023
