Բեռնման բջիջների և ուժային տվիչների ՀՏՀ-ներ

Ի՞նչ է բեռնախցիկը:

Ուիթսթոուն կամրջի սխեման (այժմ օգտագործվում է հենարանային կառույցի մակերևույթի լարվածությունը չափելու համար) բարելավվել և տարածվել է սըր Չարլզ Ուիթսթոունի կողմից 1843 թ. դեռ. Նիհար թաղանթների ցողման գործընթացները նորություն չեն արդյունաբերության համար: Այս տեխնիկան օգտագործվում է բազմաթիվ կիրառություններում՝ սկսած բարդ միկրոպրոցեսորների պատրաստումից մինչև լարման չափիչների համար ճշգրիտ ռեզիստորներ պատրաստելը: Լարվածության չափիչների համար բարակ թաղանթով լարման չափիչները, որոնք ուղղակիորեն ցրվում են լարված հիմքի վրա, մի տարբերակ է, որը վերացնում է «կապված լարման չափիչները» (նաև հայտնի են որպես փայլաթիթեղի չափիչներ, անշարժ լարման չափիչներ և սիլիցիումի լարման չափիչներ):

Ի՞նչ է նշանակում բեռնախցիկի գերբեռնվածության պաշտպանությունը:

Յուրաքանչյուր բեռնախցիկ նախատեսված է բեռի տակ վերահսկվող կերպով շեղվելու համար: Ինժեներները օպտիմալացնում են այս շեղումը, որպեսզի առավելագույնի հասցնեն սենսորի զգայունությունը՝ միաժամանակ ապահովելով, որ կառուցվածքը գործում է իր «առաձգական» տարածաշրջանում: Երբ բեռը հանվում է, մետաղական կառուցվածքը, իր առաձգական հատվածով շեղված, վերադառնում է իր սկզբնական վիճակին: Այս առաձգական շրջանը գերազանցող կառույցները կոչվում են «գերբեռնված»: Գերբեռնված սենսորը ենթարկվում է «պլաստիկ դեֆորմացման», որի դեպքում կառուցվածքը մշտապես դեֆորմացվում է՝ երբեք չվերադառնալով իր սկզբնական վիճակին: Պլաստիկորեն դեֆորմացվելուց հետո սենսորն այլևս չի ապահովում կիրառվող բեռին համաչափ գծային ելք: Շատ դեպքերում դա մշտական ​​և անդառնալի վնաս է: «Ծանրաբեռնված պաշտպանությունը» դիզայնի առանձնահատկությունն է, որը մեխանիկորեն սահմանափակում է սենսորի ընդհանուր շեղումը կրիտիկական ծանրաբեռնվածության սահմանից ցածր՝ դրանով իսկ պաշտպանելով սենսորը անսպասելի բարձր ստատիկ կամ դինամիկ բեռներից, որոնք հակառակ դեպքում կառաջացնեն պլաստիկ դեֆորմացիա:

Ինչպե՞ս որոշել բեռնախցիկի ճշգրտությունը:

Սենսորի ճշգրտությունը չափվում է տարբեր գործառնական պարամետրերի միջոցով: Օրինակ, եթե սենսորը բեռնված է մինչև իր առավելագույն բեռնվածությունը, և այնուհետև բեռը հանվում է, ապա սենսորի կարողությունը վերադառնալու նույն զրոյական բեռնվածքին երկու դեպքում էլ «հիստերեզի» չափանիշ է: Այլ պարամետրերը ներառում են ոչ գծայինություն, կրկնելիություն և սողուն: Այս պարամետրերից յուրաքանչյուրը եզակի է և ունի իր տոկոսային սխալը: Մենք թվարկում ենք այս բոլոր պարամետրերը տվյալների աղյուսակում: Այս ճշգրտության տերմինների ավելի մանրամասն տեխնիկական բացատրության համար տես մեր բառարանը:

Դուք ունե՞ք այլ ելքային տարբերակներ ձեր բեռնախցիկների և ճնշման սենսորների համար, բացի mV-ից:

Այո, ազդանշանային օդորակման վահանակները հասանելի են մինչև 24 VDC հզորությամբ և հասանելի են երեք տեսակի ելքային տարբերակներ՝ 4-ից 20 մԱ, 0,5-ից 4,5 VDC կամ I2C թվային: Մենք միշտ տրամադրում ենք եռակցված տախտակներ և ամբողջությամբ տրամաչափված են առավելագույն բեռնվածության սենսորին: Պատվերով լուծումներ կարող են մշակվել ցանկացած այլ ելքային արձանագրության համար: