Ինչպես վերացնել բեռնաթափման բջիջները

Ուժի չափման էլեկտրոնային համակարգերը կենսական նշանակություն ունեն գրեթե բոլոր ոլորտների, առևտրի և առևտրի համար: Քանի որ բեռնախցիկները ուժի չափման համակարգերի կարևոր բաղադրիչներն են, դրանք պետք է լինեն ճշգրիտ և միշտ ճիշտ գործեն: Անկախ նրանից, թե որպես պլանավորված սպասարկման մաս, թե կատարողականի խափանումներին ի պատասխան՝ իմանալով, թե ինչպես փորձարկել աբեռնախցիկկարող է օգնել տեղեկացված որոշումներ կայացնել բաղադրիչների վերանորոգման կամ փոխարինման վերաբերյալ:
Ինչու՞ են բեռնման բջիջները ձախողվում:

Բեռնախցիկները աշխատում են՝ չափելով նրանց վրա գործադրվող ուժը կարգավորվող էներգիայի աղբյուրից ուղարկված լարման ազդանշանի միջոցով: Կառավարման համակարգի սարքը, ինչպիսին է ուժեղացուցիչը կամ լարվածության վերահսկման միավորը, այնուհետև ազդանշանը վերածում է թվային ցուցիչի ցուցադրման հեշտ ընթեռնելի արժեքի: Նրանք պետք է կատարեն գրեթե բոլոր միջավայրում, ինչը երբեմն կարող է բազմաթիվ մարտահրավերներ առաջացնել նրանց ֆունկցիոնալության համար:

Այս մարտահրավերները ստիպում են բեռնախցիկներին հակված լինել ձախողման, և երբեմն դրանք կարող են խնդիրներ ունենալ, որոնք ազդում են իրենց աշխատանքի վրա: Եթե ​​խափանում է տեղի ունենում, լավ գաղափար է նախ ստուգել համակարգի ամբողջականությունը: Օրինակ, հազվադեպ չէ, երբ կշեռքները ծանրաբեռնված են հզորությամբ: Դա կարող է դեֆորմացնել բեռնախցիկը և նույնիսկ առաջացնել հարվածային բեռնում: Էլեկտրաէներգիայի ալիքները կարող են նաև ոչնչացնել բեռնախցիկները, ինչպես նաև ցանկացած խոնավություն կամ քիմիական արտահոսք կշեռքի մուտքի մոտ:

Բեռնախցիկի ձախողման հուսալի նշանները ներառում են.

Սանդղակը/սարքը չի վերակայվի կամ չափորոշվի
Անհամապատասխան կամ անվստահելի ընթերցումներ
Անգրանցելի քաշ կամ լարվածություն
Պատահական դրեյֆ զրոյական մնացորդի դեպքում
ընդհանրապես չի կարդացել
Load Cell Troubleshooting:

Եթե ​​ձեր համակարգը անկանոն է աշխատում, ստուգեք որևէ ֆիզիկական դեֆորմացիա: Վերացրեք համակարգի խափանման այլ ակնհայտ պատճառները՝ փչացած փոխկապակցման մալուխներ, չամրացված լարեր, տեղադրում կամ միացում լարվածության ցուցիչ վահանակներին և այլն:

Եթե ​​բեռնախցիկի խափանումը դեռ տեղի է ունենում, ապա պետք է իրականացվեն անսարքությունների վերացման մի շարք ախտորոշիչ միջոցառումներ:

Հուսալի, բարձրորակ DMM-ով և առնվազն 4,5 նիշանոց չափիչով դուք կկարողանաք ստուգել՝

զրոյական մնացորդ
Մեկուսացման դիմադրություն
կամուրջի ամբողջականությունը
Անհաջողության պատճառը հայտնաբերելուց հետո ձեր թիմը կարող է որոշել, թե ինչպես առաջ շարժվել:

Զրոյական մնացորդ.

Զրոյական հավասարակշռության թեստը կարող է օգնել պարզել, թե արդյոք բեռնախցիկը կրել է որևէ ֆիզիկական վնաս, օրինակ՝ գերբեռնվածություն, հարվածային բեռնում կամ մետաղի մաշվածություն կամ հոգնածություն: Սկսելուց առաջ համոզվեք, որ բեռնախցիկը «անբեռնված է»: Երբ նշվում է զրոյական մնացորդի ընթերցումը, միացրեք բեռնախցիկի մուտքային տերմինալները գրգռման կամ մուտքային լարման հետ: Չափել լարումը միլիվոլտմետրով: Ընթերցումը բաժանեք մուտքային կամ գրգռման լարման վրա՝ mV/V-ով զրոյական մնացորդի ցուցանիշ ստանալու համար: Այս ցուցանիշը պետք է համընկնի բեռնախցիկի չափաբերման վկայագրի կամ արտադրանքի տվյալների թերթիկի բնօրինակին: Եթե ​​ոչ, ապա բեռնախցիկը վատ է:

Մեկուսացման դիմադրություն.

Մեկուսացման դիմադրությունը չափվում է մալուխի վահանի և բեռնախցիկի միացման միջև: Բեռնախցիկը միացման տուփից անջատելուց հետո միացրեք բոլոր լարերը միասին՝ մուտքային և ելքային: Չափեք մեկուսացման դիմադրությունը մեգոհմմետրով, չափեք մեկուսացման դիմադրությունը միացված կապարի հաղորդալարի և բեռնախցիկի մարմնի, այնուհետև մալուխի վահանի միջև և, վերջապես, մեկուսացման դիմադրությունը բեռնախցիկի մարմնի և մալուխի վահանի միջև: Մեկուսացման դիմադրության ցուցանիշները պետք է լինեն 5000 MΩ կամ ավելի կամուրջից պատյան, կամուրջից մալուխ և պատյանից մալուխ վահանի համար, համապատասխանաբար: Ավելի ցածր արժեքները ցույց են տալիս խոնավության կամ քիմիական կոռոզիայի հետևանքով առաջացած արտահոսք, իսկ չափազանց ցածր ցուցանիշները կարճ, ոչ խոնավության ներթափանցման վստահ նշան են:

Կամուրջի ամբողջականություն.

Կամուրջի ամբողջականությունը ստուգում է մուտքային և ելքային դիմադրությունը և չափում է օմմետրով յուրաքանչյուր զույգ մուտքային և ելքային լարերի վրա: Օգտագործելով նախնական տվյալների աղյուսակի բնութագրերը, համեմատեք մուտքային և ելքային դիմադրությունները «բացասական ելքից» մինչև «բացասական մուտք», և «բացասական ելք» դեպի «գումարած մուտք»: Երկու արժեքների միջև տարբերությունը պետք է լինի 5 Ω-ից փոքր կամ հավասար: Եթե ​​ոչ, ապա կարող է կոտրված կամ կարճացած մետաղալար լինել, որն առաջացել է հարվածային բեռներից, թրթռումից, քայքայումից կամ ծայրահեղ ջերմաստիճանից:

Ազդեցության դիմադրություն.

Բեռնախցիկները պետք է միացված լինեն կայուն էներգիայի աղբյուրին: Այնուհետև, օգտագործելով վոլտմետր, միացրեք ելքային կապարներին կամ տերմինալներին: Զգույշ եղեք, հրեք բեռնախցիկները կամ գլանափաթեթները, որպեսզի մտցնեն թեթև հարվածային բեռ, զգույշ եղեք, որ ավելորդ բեռներ չկիրառեք: Դիտեք ընթերցման կայունությունը և վերադարձեք սկզբնական զրոյական մնացորդի ցուցանիշին: Եթե ​​ցուցմունքը անկանոն է, դա կարող է ցույց տալ, որ էլեկտրական միացումը ձախողվել է կամ էլեկտրական անցողիկ անցումը կարող է վնասել լարվածության չափիչի և բաղադրիչի միջև կապի գիծը: